驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统既可实现各种规定的动作。锥螺纹丝头完全是提前预制，现场连接占用工期短，现场只需用力矩扳手操作，不需要搬动设备和拉扯电线，深受各施工单位的好评。但是锥螺纹连接接头质量不够稳定。
由于加工螺纹的小径削弱了母材的横截面积，从而降低了接头强度，一般只能达到母材实际抗拉强度的85--95％。我国的锥螺纹连接技术和国外相比还存在一定的差距，突出的一个问题就是螺距单一，从φ16-40mm钢筋采用都为2.5mm。而2.5的螺距适合φ22mm钢筋连接，太粗或太细钢筋连接的强度都不理想，尤其是φ36mm和φ40mm钢筋的锥螺纹，很难达到母材实际抗拉强度的0.9倍。许多生产单位自称达到钢筋母材标准强度，是利用了钢筋母材的性能，即钢筋实际抗拉强度大于钢筋抗拉强度的标准值。由于锥螺纹连接技术具有施工速度快，接头成本低的特点，自二十世纪90年代初推广以来也得到了较大范围的推广使用，但由于存在的缺陷较大，逐渐被直螺纹连接接头所代替。
直螺纹连接技术主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接技术。这两种工艺采用不同的加工方式，增强钢筋端头的承载能力，达到接头与钢筋母材等强的目的。直螺纹连接接头：等强度直螺纹连接接头是二十世纪90年代钢筋连接的国际新潮流，接头质量稳定可靠，连接强度高，可与套筒挤压连接接头相媲美，而且又具有锥螺纹接头施工方便，速度快的特点，因此直螺纹连接技术的出现给钢筋连接技术带来了质的飞跃。目前我国直螺纹连接技术出现百花齐放的景象，出现了多种直螺纹连接形式。
由于加工螺纹的小径削弱了母材的横截面积，从而降低了接头强度，一般只能达到母材实际抗拉强度的85--95％。我国的锥螺纹连接技术和国外相比还存在一定的差距，突出的一个问题就是螺距单一，从φ16-40mm钢筋采用都为2.5mm。而2.5的螺距适合φ22mm钢筋连接，太粗或太细钢筋连接的强度都不理想，尤其是φ36mm和φ40mm钢筋的锥螺纹，很难达到母材实际抗拉强度的0.9倍。许多生产单位自称达到钢筋母材标准强度，是利用了钢筋母材的性能，即钢筋实际抗拉强度大于钢筋抗拉强度的标准值。由于锥螺纹连接技术具有施工速度快，接头成本低的特点，自二十世纪90年代初推广以来也得到了较大范围的推广使用，但由于存在的缺陷较大，逐渐被直螺纹连接接头所代替。
直螺纹连接技术主要有镦粗直螺纹连接接头和滚压直螺纹连接技术。这两种工艺采用不同的加工方式，增强钢筋端头的承载能力，达到接头与钢筋母材等强的目的。直螺纹连接接头：等强度直螺纹连接接头是二十世纪90年代钢筋连接的国际新潮流，接头质量稳定可靠，连接强度高，可与套筒挤压连接接头相媲美，而且又具有锥螺纹接头施工方便，速度快的特点，因此直螺纹连接技术的出现给钢筋连接技术带来了质的飞跃。目前我国直螺纹连接技术出现百花齐放的景象，出现了多种直螺纹连接形式。
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